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那是他本赛季八场交锋中的第六场胜利,从第7位驾乘的维特尔最后得到第5名

那是他本赛季八场交锋中的第六场胜利,从第7位驾乘的维特尔最后得到第5名

作者:赛事分析    来源:未知    发布时间:2020-01-07 03:55    浏览量:

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年轻,就是要“维”所欲为

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周日,刘易斯·汉密尔顿的巨大阵型继续进行,因为这位卫冕世界冠军在2019年法国大奖赛上取得了令人瞩目的胜利,这是他本赛季八场比赛中的第六场胜利。

北京时间8月3日,F1匈牙利站排位赛的比赛在亨格罗宁赛道落下帷幕。 最终,维斯塔潘最后时刻做出1:14.572的成绩夺得个人首个F1杆位! 同时,他也成为了F1历史上第100位杆位获得者。 博塔斯落后0.018秒排名第二,汉密尔顿第三。

梅赛德斯再揽冠亚

梅赛德斯车手在周末建立了一个节奏,最终在星期六的一个辉煌的杆位,他在周日下午在一个灼热的赛道保罗里卡德轻松转换,在队友队长Valtteri Bottas 18秒之后越过线路。凭借他职业生涯第200个积分,汉密尔顿将他在芬兰队的领先优势扩大到36分。

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腾讯体育讯 北京时间6月23日消息,2019赛季F1法国站进行了正赛争夺。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战,连续四站比赛获得冠军,队友博塔斯获得第二名,梅赛德斯再次包揽冠亚军,勒克莱尔获得第三名登上了领奖台,接下来是红牛车队的维斯塔潘,第7位出发的维特尔最终获得第5名。

这是梅赛德斯在2019年连续第八次取得胜利,而他们的第六场胜利则保持了他们的不败纪录。

第三次自由练习赛

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在一场孤独的比赛中,Charles Leclerc完成了领奖台 - 尽管他在最后两圈给了Bottas一个惊吓,因为他从最近的虚拟安全车中获益,让梅赛德斯车手处于压力之下。

由于在此前进行的F2比赛中有赛车爆缸,赛会需要对赛道进行清理,因此三练被缩短到了50分钟。

赛前消息1.汉密尔顿是本站比赛的卫冕冠军,在周六进行的排位赛中,他顺利获得本站比赛的杆位,梅赛德斯再次包揽了头排的发车位置;勒克莱尔获得第三,接下来依次是维斯塔潘和诺里斯,而维特尔仅仅获得第7名。2.法拉利在上一站比赛中表现出来一定的反弹势头,而迈凯伦两位车手本站比赛双双进入排位赛前十,他们是本站比赛可能带来变数的车队。3.今日保罗-理查德赛道天气炎热,正赛开始的时候,大气温度为26摄氏度,而赛道温度高达55摄氏度。发车:梅奔稳守前二 塞恩斯疯狂进攻维斯塔潘北京时间21点10分,本站比赛拉开战幕。一圈的暖胎圈之后,发车!两位梅赛德斯车手的起步都非常不错,守住了自己的位置,迈凯伦车队的塞恩斯起步速度惊人,直接向维斯塔潘发起攻击,但是维斯塔潘在外线守住了自己的位置。维特尔很快就咬到了诺里斯的后面,而里卡多的起步不是很好,直接从第8位跌落到了第10位。第2圈,汉密尔顿有一次走大了,但是他没有冲出赛道,维斯塔潘随后做出了一个最快单圈,逐渐拉开了与身后迈凯伦的差距。第5圈,维特尔超越了诺里斯上升到了第6位,诺里斯随后试图反超,但是被维特尔成功防守住。一圈之后,汉密尔顿再次刷出一个最快单圈,此时他领先身后的队友博塔斯已经有2秒的优势。

Leclerc的法拉利车队队友塞巴斯蒂安维特尔只能从一场糟糕的排位赛中恢复两个位置以超越排名第五,但他确实获得了最快圈速,以及在最后一圈获得的奖励积分,在前一圈用于软化。

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Max Verstappen以第四名的成绩结束了比赛,而Carlos Sainz则取得了令人印象深刻的第六名。他的迈凯轮车队队友兰多诺里斯获得了第七名,但是迟到的水力学问题意味着他陷入了丹尼尔里卡多的魔掌,后者在最后一圈强行完成了比赛。诺里斯不得不偏离轨道而落后于基米·莱科宁和尼科·胡肯伯格,一瘸一拐地冲过10号线。

工作人员正在清理赛道

维特尔超越塞恩斯 首停后前五名次无变化第7圈,维特尔又成功超越了塞恩斯来到了第5位,但是他落后身前的维斯塔潘有超过8秒的差距。汉密尔顿随后又刷出一个最快单圈,但是还是无法拉开与队友博塔斯之间的差距。从最后一位发车的科维亚特倒是不声不响的来到了第16位,维特尔则不断加速,努力缩小与维斯塔潘之间的距离,他在第13圈刷出了一个最快圈速,与维斯塔潘的差距缩小到了6.5秒以下。一圈之后,汉密尔顿再次刷出最快单圈,此时开始陆续有车手进站。到了第20圈,维特尔距离维斯塔潘只有3.2秒的差距,塞恩斯随后进站,莱科宁悄然来到了第6位。第21圈,维斯塔潘进站,出来之后排在第5位,落在了维特尔的后面。勒克莱尔也在一圈之后进站,维特尔已经上升到了第3位。随后博塔斯和汉密尔顿相继进站,汉密尔顿出来之后依然在维特尔的前面。第26圈,维特尔的轮胎也无法再坚持,选择了进站,出去之后暂时排在第5位,落在了维斯塔潘的后面。

然而,由于管理员确认他们将调查Ricciardo和Norris之间的事件,因此支付点数的最终顺序可能会发生变化。

诺里斯做出1:20.037的最快单圈圈速,暂列第一,队友塞恩斯落后0.028秒排名第二,两位车手都使用的是红色软胎。随后,诺里斯又将最快成绩提升至1:18.706,此时的赛道状况仍旧不理想,三大车队的车手都还没做出有效计时成绩。

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汉密尔顿创赛道纪录第30圈,汉密尔顿领先队友博塔斯的优势已经达到了12秒,冠军几乎没有悬念,他随即刷出一个最快单圈并刷新了赛道的最快圈速纪录。而维特尔换胎之后的速度没有明显提升,他与维斯塔潘的差距反而有越拉越大的趋势。接下来几圈比赛显得波澜不惊,第41圈,勒克莱尔刷出了一个最快单圈,但是他落后身前的博塔斯依然还有8秒左右的差距。冲刺:汉密尔顿夺冠 维特尔创造最快单圈进入最后10圈,博塔斯做出一个最快单圈,法拉利看上去对于比赛已经没有太多想法,比赛依然显得比较平淡,第45圈,科维亚特试图超越队友阿尔本,但是没有成功。第47圈,格罗斯让退赛,成为本场比赛第一位退赛的车手。进入最后5圈,博塔斯的赛车出现了一些问题,单圈比身后的勒克莱尔都慢了1秒左右;而科维亚特终于利用DRS超越了自己的队友。进入最后3圈,赛道上出现了一根被撞断的标志杆,赛会也出动了虚拟安全车。倒数第二圈,维特尔进站换上软胎,准备冲刺一下最快单圈,最后一圈,勒克莱尔已经将与博塔斯的差距缩小到了1秒以内,可以使用DRS,但是他两次发起攻击都没有成功。最终,汉密尔顿率先冲过终点,连续两年获得本站比赛的冠军,队友博塔斯获得第二名,接下来依次是勒克莱尔和维斯塔潘,从第7位发车的维特尔最终获得第5名,他最后一圈刷出了最快圈速,拿到了额外的一个积分奖励。

正如它发生的那样

此时的赛道...

去年的法国大奖赛由于塞巴斯蒂安·维特尔与Valtteri Bottas相撞而在第一回合发挥作用,但是每个人都在2019年干净利落地完成了开场序列,汉密尔顿令人印象深刻的发射令他能够轻松地保持领先优势。

三练进行了10分钟,勒克莱尔做出1:18.228的最快圈速,上到第一位,不过这个成绩很快被后面的队友超过。

快速起跑的迈凯轮分裂,诺里斯进入内线 - 并且被封锁 - 塞恩斯走向外线并挑战勒克莱尔法拉利获得第三名,仅落后法拉利和Verstappen排在第四位,但领先于诺里斯。维特尔没有取得任何进展并保持第七名。

三练还剩下半个小时左右的时间,汉密尔顿做出1:17.051的最快单圈成绩,上到第一位,博塔斯第二,法拉利车队的两位车手分列三四位。随后,维斯塔潘将最快单圈成绩提升至1:17.035,比汉密尔顿快了0.016秒。

汉密尔顿开始向博塔斯创造一个差距,博塔斯似乎缺乏与他更有装饰的队友竞争的速度,而Verstappen在争夺第四名之前阻止了塞恩斯的激烈攻击,随后他放松了,因为他充分利用了他的红牛优势步伐。

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维特尔的恢复很慢,第五圈第一次超越诺​​里斯,然后两圈后越过赛恩斯。他最初在Verstappen取得了第四名的成绩,然后好奇地开始退缩

维斯塔潘上到第一

  • 法拉利最终选择让他深入参加比赛,试图混淆战略。

慢镜头回放显示,加斯利在过弯时失误走大,冲出了赛道。而队友维斯塔潘则再次刷新个人最快圈速1:16.474,上到第二位。

汉密尔顿抱怨他的一部分座位被打破了,但这并没有让他放慢速度,因为他与博塔斯交易最快圈速。在他的第一次也是唯一一次停止时,英国人换掉了硬盘并重新加入维特尔之前,维特尔跑了很长时间,博塔斯漂泊得很漂亮,勒克莱尔又有了类似的差距。

最终,三练结束,汉密尔顿最后时刻做出1:16.084的最快单圈成绩,排名第一,维斯塔潘第二,维特尔第三,前三位车手之间的差距不到0.1秒;博塔斯第四、勒克莱尔第五;加斯利、诺里斯、莱科宁、塞恩斯、马格努森分列六至十位。

虽然他抱怨硬轮胎的感觉,汉密尔顿的速度始终令人印象深刻,并且他越过了连续第四次获胜,第二名和莱克莱克连续第二次登上领奖台。

三练最终成绩

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Verstappen排名第四,而维特尔在倒数第二圈进站软胎 - 当时很明显他没有机会抓住红牛并且在迈凯轮赛道上轻松击败塞恩兹 - 尝试最快圈速。尽管中间部门很差,法拉利车手还是设法抢夺了一小段时间 - 在此过程中阻止了汉密尔顿夺得职业生涯第六个大满贯(杆位,胜利,领先每圈,最快圈速)。

排位赛

塞恩兹是最后一位领先一圈的车手,排名第六,并且看起来做得足以阻挡诺里斯 - 但是当诺里斯抱怨懒惰的换档后,他告诉他有一个DRS问题,并且可能会让西班牙人的生活变得更轻松不再使用该设备。该团队后来证实了一个水力问题,告诉英国人他也应该期待他的转向变得越来越重。

第一节排位赛正式开始,斯托尔搭载红色软胎做出首个有效单圈成绩1:18.688,很快这个成绩就被后面的拉塞尔刷掉。 小红牛车队的两位车手接连刷新最快单圈圈速,不过随后莱科宁就将最快圈速提升至1:17.131。紧接着,法拉利车队的勒克莱尔做出1:16.337的最快成绩,上到第一位,队友维特尔落后0.244秒,暂列第二。

这位英国人漂进了Ricciardo的手中,但看起来已经做了足够的努力来确保这个位置,直到雷诺车手在最后一圈绕过8号弯外围。澳大利亚人完成了这一举动,然后在他回来时挤压了诺里斯,迫使麦克拉伦离开了赛道。

第一节排位赛还剩下10分钟的时间,维斯塔潘做出1:15.817的最快单圈成绩,已经比第二的勒克莱尔快了半秒以上,梅赛德斯车队的两位车手暂列三四位。 勒克莱尔在过弯时失误冲出赛道,赛车的尾翼撞到了防护墙上。

Raikkonen在争吵中短暂地通过了澳大利亚人,但是直接利用后面的额外停机坪重新通过了芬兰人并取得了第七名。在他的广阔时刻之后,诺里斯跌至第10位,因为潜伏的莱科宁和胡肯伯格分别获得第八名和第九名。管理员宣布调查Ricciardo离开赛道并获得优势,因为方格旗下降。

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在其他地方,Daniil Kvyat和Alexander Albon之间有一个很棒的骰子,Toro Rosso的车手们很努力但很公平,Kvyat排在第14位,而皮埃尔·加斯利在红牛队的主场比赛中表现令人失望。在11日开始的比赛中,已经开始了第九场比赛的软件,迫使提前停止。

勒克莱尔失误

他的同胞罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)是这场比赛唯一的退役,在比赛后场附近的一场比赛中,他将哈斯拉入维修站。

最后时刻,车手们纷纷刷新个人最快单圈成绩。最终,第一节排位赛结束,维斯塔潘1:15.817排名第一,汉密尔顿第二落后0.251秒,博塔斯第三。拉塞尔、佩雷兹、里卡多、斯托尔、库比卡被淘汰。

所以今年F1开场双头的第一部分已经结束了 - 这再次成为汉密尔顿的优势。

第一节排位赛最终成绩

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第二节排位赛正式开始,三大车队的车手都选择了黄色的中性胎登场。汉密尔顿1:15.548暂列第一,博塔斯落后0.121秒排名第二。

维斯塔潘做出1:15.573的个人最快单圈,来到第二位,这个成绩仅比汉密尔顿慢了0.025秒。紧接着,迈凯伦车队的诺里斯也刷新了个人最快,来到第六位。

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汉密尔顿暂列第一

第二节排位赛还剩下5分钟左右的时间,阿尔本、科维亚特、吉奥维纳兹、马格努森、莱科宁在淘汰区。 最后3分钟,车手们纷纷驶出维修区开始第二轮冲刺。迈凯伦车队的诺里斯率先登场,汉密尔顿、博塔斯以及维特尔都换上了全新的软胎,而法拉利的两位车手和加斯利则继续使用中性胎。

莱科宁做出1:16.518的最快单圈成绩,上到第十。最终,第二节排位赛结束,汉密尔顿1:15.548排名第一,维斯塔潘第二、博塔斯第三;霍肯伯格、阿尔本、科维亚特、吉奥维纳兹、马格努森被淘汰。

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阿尔本惨遭淘汰

第三节排位赛正式打响!杆位争夺战来啦,梅赛德斯车队的两位车手率先驶出维修区。

汉密尔顿做出1:15.146的单圈成绩,不过这个成绩很快被博塔斯和维斯塔潘刷掉,维斯塔潘直接将最快成绩提升至1:14.958。法拉利车队的两位车手维特尔和勒克莱尔暂列四五位。慢镜头回放显示,汉密尔顿此前一圈在过弯时有失误。

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杆位争夺战正式打响

第三节排位赛还剩最后2分半的时间!车手们再次驶上赛道,开始最后的冲刺。

最后时刻,维斯塔潘再次刷新最快成绩1:14.572,博塔斯第二,仅落后0.018秒。最终,维斯塔潘在亨格罗宁赛道夺得个人职业生涯首个杆位!梅赛德斯车队的两位车手博塔斯和汉密尔顿分列二三位 。 勒克莱尔第四,维特尔第五; 第六到第十分别是: 加斯利、诺里斯、塞恩斯、格罗斯让、莱科宁。

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现场的车迷

排位赛最终成绩

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赛后车手采访

维斯塔潘: “感觉很不可思议,我们整个周末都很有竞争力,我们预计竞争会很激烈但是我们展现了非凡的速度。 ”

博塔斯: “这个周末我们一直在追赶红牛,我们已经很接近他们了,能够头排发车很不错但我也想要杆位。 ”

汉密尔顿: “我们的目标一向是第一,但我们仍然取得了不错的位置,明天有机会去争夺胜利,我准备好明天的战斗了。 ”

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前三车手合影

2019赛季F1匈牙利大奖赛

亨格罗宁赛道

首场比赛:1986年

单圈长度:4.381公里

比赛圈数:70圈

比赛距离:306.63公里

圈速纪录:1:19.071

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比赛时间

第一次自由练习赛:8月2日 17:00-18:30

第二次自由练习赛:8月2日 21:00-22:30

第三次自由练习赛:8月3日 18:00-19:00

排位赛:8月3日 21:00-22:00

正赛:8月4日 21:10

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